　　噴漆線一般是個(gè)很長(zhǎng)的隧道，車身在隧道中歷經(jīng)各種工序。整個(gè)隧道的頂部覆蓋有一層厚實(shí)的無(wú)紡布，新風(fēng)穿過無(wú)紡布均勻地進(jìn)入隧道。這層無(wú)紡布的作用是阻尼均流，它有些過濾作用，又是濾材廠家生產(chǎn)的，所以汽車廠的備件部門習(xí)慣地把它歸到空氣過濾器。如果用評(píng)價(jià)過濾器效率的方法去試驗(yàn)，這層阻尼材料的效率規(guī)格大致相當(dāng)于F5。其實(shí)，過濾效率高低并不重要，重要的是材料本身要均勻，出風(fēng)面不能掉毛。你可以對(duì)著光亮抖一下材料，滋毛或掉毛的那些材料不能用。這種無(wú)紡布的運(yùn)輸、儲(chǔ)存、切割和安裝時(shí)應(yīng)格外注意，別讓灰塵污染材料。

　　噴漆線的主過濾器設(shè)在阻尼層的上方，或設(shè)在空氣處理機(jī)組內(nèi)。主要濾器的效率規(guī)格為F5-F7，住過濾器一般為普通的袋式過濾器，決定噴漆隧道空氣水平的是這一級(jí)過濾器，而不是最靠近隧道的那層阻尼材料。主過濾器之前還要有預(yù)過濾器。近些年來(lái)新建涂裝車間多選用進(jìn)口生產(chǎn)線或仿造進(jìn)口生產(chǎn)線，所以袋式過濾器大都是592×592mm（名義尺寸24’’×24’’）的通用規(guī)格。

　　在涂裝車間的烘烤生產(chǎn)線上，送風(fēng)溫度在200℃左右，由于空氣處理器中的加熱裝置可能發(fā)塵，所以過濾器更放在加熱裝置之后，這要求過濾器能夠長(zhǎng)期承受200-250℃的高溫。此處過濾器的效率規(guī)格一般為F7-F8，過濾器全部都是有隔板結(jié)構(gòu)，褶距約8mm的玻纖濾紙由瓦楞狀的鋁箔隔開。由于要耐高溫，濾紙與過濾器金屬外框間的粘合與密封問題是關(guān)鍵，密封結(jié)構(gòu)要可靠，密封材料的懲辦又不能太高。過濾器上的密封墊多為有彈性、厚度5mm左右的玻璃纖維氈墊。烘烤生產(chǎn)線的預(yù)過濾器多選用效率低的普通袋式過濾器，為了方便管理，烘考線的預(yù)過濾器與噴漆線的預(yù)過濾器經(jīng)常為同一規(guī)格型號(hào)。

硅酮是一種很好的材料，可以用來(lái)做潤(rùn)滑劑、粘接劑、密封材料，甚至曾用做隆胸填料，汽車上到處用到硅酮。但汽車廠的涂裝車間卻特別忌諱硅酮，因?yàn)榻饘俦砻嬲瓷瞎柰?，漆層就?huì)起泡。涂裝車間明文禁用任何硅酮，過濾器供應(yīng)商應(yīng)該仔細(xì)檢查制造過程中所用的各種材料，尤其是粘合劑，確保其中不含硅酮。

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