空氣過濾器|高效過濾器專題 佰倫空氣過濾器已榮獲多項國家專利! |
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一種高效過濾的新能源汽車空氣過濾器
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種高效過濾的新能源汽車空 氣過濾器。
背景技術(shù)
新能源汽車是指除汽油、柴油發(fā)動機之外所有其它能源汽車,包括燃料 電池汽車、混合動力汽車、氫能源動力汽車和太陽能汽車等,其廢氣排放量 比較低,據(jù)不完全統(tǒng)計,全世界現(xiàn)有超過400萬輛液化石油氣汽車,100多萬 輛天然氣汽車,目前市場上在售的新能源汽車多是混合動力汽車和純電動汽 車,新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源(或使用常規(guī)的車用 燃料、采用新型車載動力裝置),綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進技術(shù), 形成的技術(shù)原理先進、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車,空氣過濾器一般安裝在 發(fā)動機進氣口,作用是為這些機械設(shè)備提供清潔的空氣,以防這些機械設(shè)備 在工作中吸入帶有雜質(zhì)顆粒的空氣而增加磨蝕和損壞的機率,空氣過濾器的 主要組成部分是濾芯和機殼,其中濾芯是主要的過濾部分,承擔著氣體的過 濾工作,而機殼是為濾芯提供必要保護的外部結(jié)構(gòu),空氣過濾器的工作要求 是能承擔高效率的空氣過濾工作,保持良好的過濾效果,并能長時間連續(xù)工 作,一般的汽車空氣過濾器在空氣進入之后通過壓力直接進入濾芯,未能充 分利用空氣過濾器,造成額外浪費能源,同時消耗成本,目前常使用的汽車空氣過濾器都是采用二級紙質(zhì)濾芯空氣過濾器其透氣性較差,進氣阻力大、 過濾效率較差、容易造成汽車發(fā)動機汽缸體磨損大、燃燒不充分、制造和運 行成本較高的問題,現(xiàn)有的新能源汽車空氣過濾器不具有高效率過濾的功能。
傳統(tǒng)的新能源汽車空氣過濾器,大多數(shù)是很簡單的裝置,不具有高效率 過濾的功能,不具有防堵塞的效果,毛刷難以對過濾網(wǎng)板上的殘留物進行清 除,容易造成過濾網(wǎng)板堵塞,降低了空氣過濾的效率,不具有緩沖的效果, 容易對毛刷造成損壞,浪費了空氣過濾的時間,提高了使用者的勞動強度, 安裝使用不夠便捷,難以確保進入發(fā)動機汽缸氣體質(zhì)量。
發(fā)明內(nèi)容
針對現(xiàn)有技術(shù)的不足,本發(fā)明提供了一種高效過濾的新能源汽車空氣過 濾器,解決了新能源汽車空氣過濾器不具有高效率過濾的功能、不具有防堵 塞的效果和安裝使用不夠便捷的問題。
為實現(xiàn)以上目的,本發(fā)明通過以下技術(shù)方案予以實現(xiàn):一種高效過濾的 新能源汽車空氣過濾器,包括第一過濾網(wǎng)板和殼體,所述第一過濾網(wǎng)板的底 部固定連接有滑板,并且滑板的背面通過支撐板固定連接有電機,所述電機 的輸出軸貫穿滑板并延伸至滑板的表面,并且電機輸出軸延伸至滑板表面的 一端固定連接有圓盤,所述圓盤的表面固定連接有第一固定塊,所述滑板的 底部滑動連接有滑桿,所述滑板的表面且位于圓盤的頂部活動連接有活動桿, 所述活動桿表面的頂部和底部分別開設(shè)有與第一固定塊和第二固定塊相配合 使用的第一滑槽和第二滑槽。
優(yōu)選的,所述滑桿頂部的兩側(cè)均固定連接有盒體,并且盒體內(nèi)腔的底部 固定連接有第一緩沖板,并且第一緩沖板頂部的兩側(cè)均固定連接有伸縮桿。
優(yōu)選的,所述伸縮桿的頂端固定連接有第二緩沖板,并且第二緩沖板底 部的兩側(cè)且位于伸縮桿的表面固定連接有第一彈簧,所述第一彈簧的底端與 第一緩沖板的頂部固定連接。
優(yōu)選的,所述第一緩沖板頂部的兩側(cè)且位于兩個第一彈簧之間均活動連 接有活動板,兩個所述活動板之間固定連接有第二彈簧,所述活動板的頂部 與第二緩沖板的底部活動連接。
優(yōu)選的,所述第二緩沖板的頂部固定連接有擋板,并且擋板的頂部固定 連接有第一豎桿,所述第一豎桿的頂端貫穿盒體并延伸至盒體的頂部,所述 第一豎桿延伸至盒體頂部的一端固定連接有第一毛刷。
優(yōu)選的,所述滑桿底部的兩側(cè)均固定連接有伸縮塊,并且伸縮塊內(nèi)腔的 頂部固定連接有第三彈簧,并且第三彈簧的底端固定連接有第二豎桿,所述 第二豎桿的底端貫穿伸縮塊并延伸至伸縮塊的底部,所述第二豎桿延伸至伸 縮塊底部的底端固定連接有第二毛刷,所述殼體的兩側(cè)之間且位于第二毛刷 的正下方固定連接有第二過濾網(wǎng)板。
優(yōu)選的,所述第一過濾網(wǎng)板頂部的兩側(cè)均固定連接有第一活性炭吸附板, 并且第二過濾網(wǎng)板底部的兩側(cè)均固定連接第二活性炭吸附板。
優(yōu)選的,所述殼體的頂部連通有進氣管,所述殼體的底部連通有出氣管。
有益效果
本發(fā)明提供了一種高效過濾的新能源汽車空氣過濾器。與現(xiàn)有技術(shù)相比 具備以下有益效果:
(1)、該高效過濾的新能源汽車空氣過濾器,通過第一過濾網(wǎng)板的底部 固定連接有滑板,并且滑板的背面通過支撐板固定連接有電機,電機的輸出 軸貫穿滑板并延伸至滑板的表面,并且電機輸出軸延伸至滑板表面的一端固 定連接有圓盤,圓盤的表面固定連接有第一固定塊,滑板的底部滑動連接有 滑桿,滑板的表面且位于圓盤的頂部活動連接有活動桿,活動桿表面的頂部 和底部分別開設(shè)有與第一固定塊和第二固定塊相配合使用的第一滑槽和第二 滑槽,具有高效率過濾的功能,具有防堵塞的效果,毛刷可以對過濾網(wǎng)板上的殘留物進行清除,避免了過濾網(wǎng)板堵塞,大大提高了空氣過濾的效率。
(2)、該高效過濾的新能源汽車空氣過濾器,通過滑桿頂部的兩側(cè)均固 定連接有盒體,并且盒體內(nèi)腔的底部固定連接有第一緩沖板,并且第一緩沖 板頂部的兩側(cè)均固定連接有伸縮桿,伸縮桿的頂端固定連接有第二緩沖板, 并且第二緩沖板底部的兩側(cè)且位于伸縮桿的表面固定連接有第一彈簧,第一 彈簧的底端與第一緩沖板的頂部固定連接,第一緩沖板頂部的兩側(cè)且位于兩 個第一彈簧之間均活動連接有活動板,兩個活動板之間固定連接有第二彈簧, 活動板的頂部與第二緩沖板的底部活動連接具有緩沖的效果,避免了對毛刷 造成損壞。
(3)、該高效過濾的新能源汽車空氣過濾器,通過第二緩沖板的頂部固 定連接有擋板,并且擋板的頂部固定連接有第一豎桿,第一豎桿的頂端貫穿 盒體并延伸至盒體的頂部,第一豎桿延伸至盒體頂部的一端固定連接有第一 毛刷,滑桿底部的兩側(cè)均固定連接有伸縮塊,并且伸縮塊內(nèi)腔的頂部固定連 接有第三彈簧,并且第三彈簧的底端固定連接有第二豎桿,第二豎桿的底端 貫穿伸縮塊并延伸至伸縮塊的底部,第二豎桿延伸至伸縮塊底部的底端固定 連接有第二毛刷,節(jié)省了空氣過濾的時間,也降低了使用者的勞動強度。
(4)、該高效過濾的新能源汽車空氣過濾器,通過殼體的兩側(cè)之間且位 于第二毛刷的正下方固定連接有第二過濾網(wǎng)板,第一過濾網(wǎng)板頂部的兩側(cè)均 固定連接有第一活性炭吸附板,并且第二過濾網(wǎng)板底部的兩側(cè)均固定連接第 二活性炭吸附板,殼體的頂部連通有進氣管,殼體的底部連通有出氣管安裝 使用便捷,確保進入發(fā)動機汽缸氣體質(zhì)量。
附圖說明
圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為本發(fā)明圖1中A處局部的放大圖;
圖3為本發(fā)明電機和滑塊結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖;
圖4為本發(fā)明盒體結(jié)構(gòu)的剖視圖;
圖5為本發(fā)明伸縮塊結(jié)構(gòu)的剖視圖。
圖中:1第一過濾網(wǎng)板、2滑板、3電機、4圓盤、5第一固定塊、6滑桿、 7第二固定塊、8活動桿、9第一滑槽、10第二滑槽、11殼體、12盒體、13 第一緩沖板、14伸縮桿、15第二緩沖板、16第一彈簧、17活動板、18第二 彈簧、19擋板、20第一豎桿、21第一毛刷、22伸縮塊、23第三彈簧、24第 二豎桿、25第二毛刷、26第二過濾網(wǎng)板、27第一活性炭吸附板、28第二活 性炭吸附板、29進氣管、30出氣管。
具體實施方式
下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖,對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行 清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例,而 不是全部的實施例?;诒景l(fā)明中的實施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做 出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例,都屬于本發(fā)明保護的范圍。
請參閱圖1-5,本發(fā)明提供一種技術(shù)方案:一種高效過濾的新能源汽車空 氣過濾器,包括第一過濾板1和殼體11,第一過濾網(wǎng)板1的底部固定連接有 滑板2,并且滑板2的背面通過支撐板固定連接有電機3,電機3的輸出軸貫 穿滑板2并延伸至滑板2的表面,并且電機3輸出軸延伸至滑板2表面的一 端固定連接有圓盤4,圓盤4的表面固定連接有第一固定塊5,滑板2的底部 滑動連接有滑桿6,并且滑桿6表面的中部固定連接有第二固定塊7,滑板2 的表面且位于圓盤4的頂部活動連接有活動桿8,活動桿8表面的頂部和底部 分別開設(shè)有與第一固定塊5和第二固定塊7相配合使用的第一滑槽9和第二 滑槽10,滑桿6頂部的兩側(cè)均固定連接有盒體12,并且盒體12內(nèi)腔的底部 固定連接有第一緩沖板13,并且第一緩沖板13頂部的兩側(cè)均固定連接有伸縮 桿14,伸縮桿14的頂端固定連接有第二緩沖板15,并且第二緩沖板15底部 的兩側(cè)且位于伸縮桿14的表面固定連接有第一彈簧16,第一彈簧1的底端與 第一緩沖板13的頂部固定連接,第一緩沖板13頂部的兩側(cè)且位于兩個第一 彈簧16之間均活動連接有活動板17,兩個活動板17之間固定連接有第二彈 簧18,活動板17的頂部與第二緩沖板15的底部活動連接,第二緩沖板15的 頂部固定連接有擋板19,并且擋板19的頂部固定連接有第一豎桿20,第一 豎桿20的頂端貫穿盒體12并延伸至盒體12的頂部,第一豎桿20延伸至盒 體12頂部的一端固定連接有第一毛刷21,滑桿6底部的兩側(cè)均固定連接有伸縮塊22,并且伸縮塊22內(nèi)腔的頂部固定連接有第三彈簧23,并且第三彈簧 23的底端固定連接有第二豎桿24,第二豎桿24的底端貫穿伸縮塊22并延伸 至伸縮塊22的底部,第二豎桿24延伸至伸縮塊22底部的底端固定連接有第 二毛刷25,殼體11的兩側(cè)之間且位于第二毛刷25的正下方固定連接有第二 過濾網(wǎng)板26,第一過濾網(wǎng)板1頂部的兩側(cè)均固定連接有第一活性炭吸附板27, 并且第二過濾網(wǎng)板26底部的兩側(cè)均固定連接第二活性炭吸附板28,殼體11的頂部連通有進氣管29,殼體11的底部連通有出氣管30,具有高效率過濾 的功能,具有防堵塞的效果,毛刷可以對過濾網(wǎng)板上的殘留物進行清除,避 免了過濾網(wǎng)板堵塞,大大提高了空氣過濾的效率。
工作時,使用者啟動電機3,進而電機3帶動圓盤4的轉(zhuǎn)動,圓盤4轉(zhuǎn)動 后會帶動第一固定塊5的轉(zhuǎn)動,繼而第一固定塊5和第一滑槽9就會帶動活 動桿8的運動,從而活動桿8帶動第二滑槽10內(nèi)的第二固定塊7運動,這樣 第二固定塊7帶動滑桿6左右運動,滑桿6左右運動帶動盒體12和伸縮塊22 左右運動,進而盒體12和伸縮塊22左右運動帶動第一豎桿20和第二豎桿24 左右運動,第一豎桿20和第二豎桿24左右運動帶動第一毛刷21和第二毛刷25左右運動,這樣第一毛刷21將第一過濾網(wǎng)板1上的殘留物進行清除,這樣 第二毛刷25將第二過濾網(wǎng)板26上的殘留物進行清除,避免了堵塞第一過濾 網(wǎng)板1和第二過濾網(wǎng)板26。
需要說明的是,在本文中,諸如第一和第二等之類的關(guān)系術(shù)語僅僅用來 將一個實體或者操作與另一個實體或操作區(qū)分開來,而不一定要求或者暗示 這些實體或操作之間存在任何這種實際的關(guān)系或者順序。而且,術(shù)語“包括”、 “包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含,從而使得包括一系 列要素的過程、方法、物品或者設(shè)備不僅包括那些要素,而且還包括沒有明 確列出的其他要素,或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設(shè)備所固有 的要素。
盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實施例,對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而 言,可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行 多種變化、修改、替換和變型,本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限 定。
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